吴文宇等五位代表：
你们提出的《关于争取将凤庆县中和机场升格为支线机场的建议》(第31号)，已交我们研究办理，综合协办单位意见，现答复如下：
根据《国家发展改革委 民航局关于促进通用机场有序发展的意见》（发改基础〔2018〕1164号）要求，通用机场升级改造为运输机场，一是符合全国民用运输机场布局规划。二是具备运输机场安全运行发展条件，3年内没有发生重大航空安全事故且无管理责任造成的重大及以上生产安全事故。目前，全市已建成通航临沧博尚、沧源佤山两个运输机场，但曲靖、玉溪、楚雄、红河、怒江等五个州市尚未建成运输机场，全省机场发展布局不均衡，凤庆中和通用机场进入国家、省级相关规划难度较大。凤庆中和通用机场于2023年9月26日建成投用，于2024年4月26日开通大理至凤庆首条航线，目前正处于短途运输市场培育发展初期，安全运行时间不足三年，未能满足升级改造为运输机场条件，开展相关前期工作时机尚未成熟。
此外，低空经济的发展应用趋势日趋凸显。2021年2月，低空经济写入《国家综合立体交通网规划纲要》。去年底举行的中央经济工作会议提出“打造低空经济等若干战略性新兴产业”。今年全国两会，“低空经济”首次写入政府工作报告。低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，应用场景丰富，在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用，发展空间极为广阔。民航局已正在会同有关部门和地方政府，加快推动低空空域改革落地见效。建议在今后工作中，紧扣国家低空经济发展战略，充分利用好现有通航条件发挥好低空经济发展带来的“红利”，以通用航空发展带动地方经济社会发展。
下步工作中，临沧市交通运输局将会根据国家和省级出台的新政策，结合全市民航发展需求，继续积极服务好凤庆中和通用机场的发展，并在具备条件后全力做好机场升级请示汇报工作。
感谢你们对全市交通运输事业的关心和支持，希望继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。
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